从事汽车新能源产品研发生产的上海攀业氢能源科技有限公司，日前对外传出消息：七八家风险投资公司主动要求为其投资，目前在谈的有两家，国内外各一家，投资规模都在千万元人民币以上。看来，攀业氢能源获得巨额投资已无悬疑。
汽车领域一直是被风投们封杀的区域，曾有的产能过剩、发展过热等预测和说法，不但束缚了汽车业的手脚，同时也让风险投资公司望而却步。而2007年一系列汽车产业扶持政策的出台、几次重组并购的平稳进行、重点车企的扩产建厂……让风投们深刻感觉到了中国汽车业大步前行的气势。当然，嗅觉异常灵敏的风投们不忘在第一时间调整目标，传统TMT(电信、媒体、科技)因此渐渐失宠，“去汽车领域寻找新的目标”成为共识。
不可否认，汽车产业正在掀起风投高潮：深圳创新投资集团目前的投资项目中，与汽车相关的有十五六个；红杉资本则投资了两个与汽车相关的项目：众合保险和一家整车设计团队；车险中介领域的领头羊从众汽车服务联盟近期更是接到了23家风险投资公司的“橄榄枝”……从售后服务、汽车保险、二手车到汽车网站和最炙手可热的新能源汽车，风投们在汽车产业链上的激情和冲动已经被点燃。高速发展的中国汽车市场犹如一个巨大的牌局，风投开始在各个环节下注。
从IT到汽车
风投“移情别恋”
搜索几年前的风险投资案例，能找到的几乎都是关于IT或者互联网项目的，老牌的风险投资公司IDG就是其中一个典型代表，它们资助的项目包括3721、腾讯、搜房网、易趣、携程等。而当IDG也开始投资“如家酒店”、“顺驰不动产”、“一茶一座”时，风险投资的风向发生了改变。
在资本顾问及投资机构清科集团研究中心对于2007年前11个月的研究报告中，我们可以清楚地感受到这种变化：广义的IT行业2007年的投资案例数从2006年的59.6％下降到46.0％，投资金额从61.5％下降到42.5％，双双跌落至50％以下；传统行业、服务业成为2007年度的投资热点。
投入几个亿，仅赚回几千万，这样的回报率恐怕是让风投们纷纷放弃互联网的主要原因。而有着高额利润的汽车后市场，则让风投们看到了一个等待挖掘的金矿。 2007年，中国汽车行业的市场规模以超过22％的增长率大幅领先于中国制造业的平均水平，整个汽车行业全年利润贡献突破了1000亿元人民币。在这一大背景的带动下，汽车后市场的发展潜力不可小视。
有预测说，2010年中国汽车后市场规模将逼近2000亿元。无论这一数据是否有所夸大，一个明显的事实是，眼下汽车保有量已经超过5200万辆，而汽车市场仍在迅速地扩张。假设每辆车每年消耗在维修和服务(包括保险)上的花费平均有2000元，这个市场就将超过1000亿元的规模。
除规模之外，更加诱人的是汽车后市场的利润率，整个行业平均利润在40％到50％，而个别细分行业能达到100％到200％的利润，正所谓“只要有1美元的车在路上跑，就会牵出至少8美元的售后服务”。
风投们对汽车后市场的追逐，正应了那个著名的论断——有10％的利润资本已经蠢蠢欲动了，有20％的利润资本开始大量涌入，有50％的利润资本已经兵戎相见了，超过100％的利润资本就六亲不认了。这个论断形象生动，但绝非笑谈。
对于风险投资的这一变化，北京总部设在海淀区中关村的联想投资深有感触，2006年联想投资曾为联合汽车俱乐部注入了800万美元的投资。联想投资北京总部的负责人对记者说：“中国的投资机会并非在IT方面，中国是消费的大国，这个消费不光是产品，也是指服务。比方我们投资的汽车俱乐部，就是为客户提供服务的汽车后市场服务公司，在中国汽车消费达到一定水平后，这样的公司是呼之欲出的。同时，我们还要看到中国的消费性层次，就像中国人早期是喝米汤，后来喝豆浆，最近喝牛奶，都是一步步在提升消费层次，这个层次当中有很多机会。”
汽车俱乐部 风投关注点：
增长潜力
通过汽车俱乐部的方式，在汽车后市场中以不同模式切割资源的入侵者早已出现。成立于1995年，严格秉承澳大利亚模式的CAA(大陆汽车俱乐部)、期待在2010年前拥有1000万会员的UAA(联合汽车俱乐部)以及打算通过在汽车市场的多个长项协同发展的BAA(易车会)三家是北京较为知名的汽车俱乐部，其中UAA在2007年抢尽了风头。
2007年6月6日，美国CCAS公司、国际风险投资机构凯鹏华盈中国基金和日本DI(DreamIncubator)投资咨询公司，共同注资UAA1300万美元。UAA是一家为驾车人提供汽车售后服务的中介商。这次投资是它迄今为止获得的最大的一笔投资。
UAA吸引风投的原因很简单，那就是其与携程类似的商业模式。诞生在汽车后市场上的UAA，按照其总裁陆正耀的描绘，不用建设自己的救援和维修服务实体，而是“提供一个平台，一方面是驾车人，另一方面是供应商网络。我们希望凭借强大的整合力量，让包括汽车金融、汽车IT、汽车美容、救援等各个层面最好的产品和服务都聚集在UAA这个平台上”。
据统计，从1993年中国第一家汽车俱乐部在北京诞生起，截至目前，全国注册登记的汽车俱乐部就有400多家。根据各大汽车俱乐部官方的统计，目前，UAA、中联车盟、大陆、易车俱乐部的会员分别为150万、100万、23万和20万。在中国的其他城市，以汽车俱乐部的模式飞速进入中国汽车售后服务市场，并怀揣迅速获利梦想的公司也是数不胜数。
具有高增长潜力的汽车俱乐部注定会备受风投们的青睐。联想投资在2005年把300万美元投向BAA。而UAA则主动找上门来，并最终在2006年8月获得800万美元的投资。此外，上海的51auto汽车网也从日本软银旗下VC获得500万美元的投资，BAA则不甘示弱地在2006年9月从来自日本和美国的NVCC和DCM处完成了数额达1000万美元的第二轮融资。尽管如此，BAA的母公司——北京易车互联信息技术有限公司总裁李斌还是表示：“我们的公司价值在融资方面是被严重低估了的。”
“投资机构之所以关注UAA，一是因为汽车售后产业是朝阳产业；二是因为我们有一个清晰成熟的商业模式。”UAA负责人曾这样解释被风投们看重的理由。
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来源：奢侈品网
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